Paritarias del transporte en tensión
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias del transporte mantuvieron ayer martes una nueva reunión en el marco de la negociación paritaria, pero no lograron alcanzar un acuerdo salarial. Ante la falta de consenso, las partes decidieron abrir un período de espera de 72 horas, mientras continúa latente la posibilidad de un paro total de micros. Este tercer encuentro se produjo luego de dos intentos fallidos anteriores, realizados los días 13 y 20 de enero, que tampoco lograron destrabar el conflicto.
En consecuencia, las definiciones fueron postergadas nuevamente y se fijó una reunión presencial para el viernes 30 de enero, al mediodía, en la sede del Ministerio de Trabajo, con la expectativa de acercar posiciones y evitar una medida de fuerza.
Según trascendió tras la audiencia, los representantes de las empresas reiteraron las dificultades económicas que atraviesa el sector para afrontar un aumento salarial. En ese sentido, sostuvieron que “sin más subsidios no hay posibilidad de mejorar los salarios de los trabajadores”, y advirtieron que los ingresos actuales resultan insuficientes para responder a los reclamos del gremio.
Asimismo, desde las cámaras empresarias reclamaron que se habiliten aumentos en las tarifas del transporte acordes a las demandas del mercado. De acuerdo con su postura, una actualización tarifaria permitiría mejorar la ecuación financiera y avanzar en una recomposición salarial para los choferes.
La jornada se presentó como un punto de inflexión para la movilidad en el Área Metropolitana de Buenos Aires. Bajo la mediación del Ministerio de Capital Humano, se desarrolló una audiencia virtual clave con el objetivo de destrabar la negociación entre los trabajadores y las empresas del sector.
Al fracasar la tercera convocatoria, si el viernes no hay acuerdo podría llevar a cabo un paro de colectivos de 48 horas. Desde el sindicato, conducido por Roberto Fernández, sostienen que los trabajadores no deben ser rehenes de la puja financiera entre las empresas y el Ejecutivo. “Si los empresarios no tienen la plata, ¿qué negociación podemos realizar? Basta, señores”, expresaron los representantes gremiales en una de las audiencias previas.
Asimismo, agregaron “todos saben que el boleto sube todos los meses, pero a los trabajadores pretenden ofrecerles apenas un 1% de aumento salarial”.
En la reunión, que finalizó durante la tarde, participó el secretario de Transporte de la Nación, Fernando Herrmann, en lo que significó su debut formal en el cargo tras la salida de Luis Pierrini, quien había asumido en mayo de 2025 y presentó recientemente su renuncia. Por el lado sindical, estuvo presente el secretario general de la UTA, Roberto Fernández, encabezando la representación de los choferes.
Por último, formaron parte del encuentro los representantes de las principales cámaras empresarias del transporte, entre ellas la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA).
